Laturit

LiPo-laturi: miten valita kemian ja C-arvon mukaan

LiPo-akku ei siedä mitä tahansa latausvirtaa. Perusohjeena toimii valmistajan ilmoittama latauksen C-arvo, useimmiten 1C, joskus 2C uudemmissa matalan sisäisen resistanssin paketeissa. 4S 1500 mAh -paketille 1C-latauksella oikea virta on 1,5 A; saman paketin lataaminen 3 A:lla ajan säästämiseksi nostaa sisäisen lämpötilan yli 45 °C:n ja lyhentää paketin käyttöiän noin kahteenkymmeneen lataussykliin sadan sijaan. Laturi, joka pystyy antamaan jopa 15–20 A, on siis hyödytön ilman selkeää näyttöä kunkin latauksen todellisesta virrasta.

Tasapainotettu lataus kenno kerrallaan

Jokaisessa paketissa oleva JST-XH-liitin (valmistajasta riippuen myös EH) mittaa kunkin kennon jännitteen erikseen. Ilman tätä liitintä laturi näkee vain paketin kokonaisjännitteen eikä pysty korjaamaan kennojen välistä eroa. 0,1 V:n epätasapaino kahden kennon välillä 3S-paketissa saattaa vaikuttaa vähäpätöiseltä, mutta 50 lataussyklin jälkeen se ajaa yhden kennon ylijännitteeseen muiden jäädessä alilatautuneiksi, mikä johtaa helposti paketin turpoamiseen. Sisäänrakennettu tasapainotuslaturi korjaa tämän eron latauksen lopussa kenno kerrallaan, kunnes jokainen saavuttaa 4,20 V ± 0,01 V.

Varastointijännite ja turvallisuus

Useita viikkoja 4,2 V:n kennojännitteessä säilytetty LiPo menettää kapasiteettia nopeammin kuin 3,85 V:n kennojännitteessä säilytetty, niin sanotussa “storage”-jännitteessä, jonka useimmat laturit tarjoavat omana tilanaan. Paketille, jota ei käytetä ennen kahden tai kolmen viikon kuluttua, tämä tila estää heikentyneenä akkuna aloittamisen seuraavalla lennolla. Palonkestävä latauspussi on suositeltava jokaisen latauksen ajan, erityisesti vanhemmilla tai iskun kokeneilla paketeilla: puhkaistu tai vääntynyt kenno voi ajautua lämpökarkaamiseen jopa valvonnan alla.

• Yksikanavainen laturi: sopii yhden paketin kerrallaan lataajalle, rajallinen budjetti, sisäänrakennettu verkkovirtalähde
• Monikanavainen laturi (4–6 porttia): lentäjille, jotka lataavat useita paketteja peräkkäin yhden session aikana, kukin kanava säädettävissä erikseen virran ja kennomäärän suhteen
• Erillisellä virtalähteellä varustettu laturi: vaatii erillisen 12–24 V:n virtalähteen, mutta tuottaa suuremman latausteho (300 W ja enemmän) suurikapasiteettisille paketeille

LiPo-pakettien liitännät ja yhteensopivuus

Virtaliitin vaihtelee käyttötarkoituksen mukaan: XT60 useimmissa FPV- ja RC-autopaketeissa, XT30 mikrodroneissa, Deans osassa vanhempaa kalustoa. XT60-sovittimella toimitettu laturi ei lataa Deans-liittimellä varustettua pakettia ilman lisäkaapelia – tämä kannattaa tarkistaa ennen ostoa eikä vasta toimituksen jälkeen. Kennojen osalta tuotesivulla ilmoitetun alueen (1S–6S, joskus 8S huippumalleissa) tulee kattaa kaikki jo omistetut formaatit, ei vain sen hetkinen paketti: lentäjä, joka siirtyy vuoden aikana 4S-dronesta 6S-malliin, jää nopeasti pulaan 4S:ään rajoitetulla laturilla.

Latauksen näyttö ja ohjaus

Näyttö, joka ilmoittaa vain kokonaisjännitteen, ei mahdollista heikon kennon havaitsemista ennen kuin siitä tulee ongelma. Kennokohtaisella näytöllä varustetut mallit (kuten ToolkitRC tai iSDT) näyttävät yksittäisen jännitteen reaaliajassa latauksen aikana, mikä auttaa havaitsemaan vanhenevan paketin ennen sen turpoamista. Uusimmissa latureissa oleva USB-C PD -pikalataustoiminto mahdollistaa jopa 100 W:n tehon suoraan power bankista tai kannettavan tietokoneen laturista, kätevää ulkona ilman lähellä olevaa pistorasiaa.

Lopullinen valinta riippuu ennen kaikkea sessiota kohden ladattavien pakettien määrästä ja jo käytössä olevasta enimmäiskapasiteetista. Satunnainen lentäjä kahdella tai kolmella 3S 1300–1500 mAh -paketilla ei tarvitse 6-kanavaista 400 W:n laturia; sen sijaan suurikapasiteettisten 6S-pakettien flottaa pitkän matkan lentoihin hallinnoiva säästää todellista aikaa monikanavaisella mallilla, joka pystyy lataamaan rinnakkain useita saman kennomäärän paketteja.